Revisões para viagens

Com a chegada do final do ano e das grandes festas comemorativas, já começamos a pensar em onde vamos passar a virada de ano e visitar os parentes distantes pra passar o Natal em família, claro que sempre levando em consideração os cuidados da OMS em relação a pandemia.

Logo antes de planejar a sua viagem, é importante fazer as devidas provisões no seu carro para sua segurança e da sua família!

Aqui na Pai e Filho, estamos preparados pra receber seu carro para não ter nenhum problema na estrada. Mas você sabe dizer qual revisão é necessária?

Revisão preventiva

É melhor prevenir do que remediar, certo? Com nosso carro não é diferente. A revisão preventiva é para a manutenção de todas as peças, deixando tudo em dia. Calibrando e lubrificando onde é necessário.

Essa é a melhor maneira de revisar, já que as peças que estão apresentando desgaste já são trocadas por novas, fora o fato que pode sair bem mais em conta, já que pode evitar vários problemas futuros.

Revisão preditiva

Nesse tipo de revisão é feito uma análise mais técnica do seu veiculo, feita de forma periódica. As técnicas mais comuns utilizadas para manutenção preditiva podem ser análise de vibração, Scanner, inspeção de luzes, pisca, faróis e outras técnicas de análise não destrutivas.

Ela serve principalmente para determinar a necessidade de manutenção de uma peça antes do desgaste total, eliminar a necessidade de desmontagens desnecessárias, impedir o aumento de danos e aumentar a vida útil do veiculo.

Revisão corretiva

Não deu para fazer uma revisão preventiva ou preditiva? Ainda dá tempo de salvar o carro! Como o próprio nome diz, ela serve para corrigir falhas ou mau funcionamento.

Podemos dividir a manutenção corretiva em planejada e a não planejada.

Sendo assim, a planejada nada mais é que o acompanhamento da máquina, com finalidade de corrigir algum erro que virá a aparecer.

E a não planejada, acontece após a identificação de algum problema. Esse tipo de manutenção implica em custos altos, em relação a manutenção corretiva planejada.

Agora que já explicamos mais sobre os tipos, vamos ver quais os itens que são revisados:

1. Pneus

Calibragem (de acordo com as determinações do fabricante) e também devem estar sem desgastes e bolhas, não se esquecendo também dos estepes. Afinal, os pneus estando corretamente revisados, impedem os possíveis desalinhamentos de suspensão.

2. Rodas e alinhamento

Olham-se os pneus, mas esquecem-se das rodas. As rodas de ferro e de liga leve também precisam ser checadas, principalmente se estiverem com amassados. Além disso, se a pressão do pneu estiver mais baixa, pode ser que, a sua roda esteja com algum problema — e isso gera fuga de ar. Revisar as rodas também pode evitar "puxar para um lado" ou então vibrações no volante que só são percebidas em alta velocidade, como na situação de viagem na estrada.

3. Sistema elétrico

Setas, freios, luz de ré, farol alto e baixo, pisca-alerta, entre outros. Para uma viagem tranquila, são essenciais, uma vez que na estrada contamos somente com a iluminação vinda dos veículos.

4. Para-brisas e sistema de limpeza dos vidros

Choveu, e agora? as palhetas devem estar fluindo bem no vidro dianteiro e traseiro do veículo. Se não estiverem, você não terá uma boa visão. É sempre bom olhar se já há algum sinal de ressecamento.

5. Freios

Imprevistos e acidentes, infelizmente acontecem. Longe de dizer que os outros itens desta lista não sejam tão importantes, mas os freios de um carro são um dos aspectos cruciais quando o assunto é segurança no trânsito — principalmente, nas rodovias.

6. Fluidos

Verifique se há presença de vazamentos, como do óleo do motor e transmissão, do líquido de arrefecimento ou do próprio combustível do reservatório de partida a frio, em caso de carros flex.

Óleo do motor, transmissão, direção hidráulica e embreagem devem ser conferidos, além dos filtros — filtro de ar, filtro de ar-condicionado e filtro de combustível. Em longas viagens, inclusive, o carro exige mais do motor, que precisa estar preparado para responder adequadamente aos comandos do condutor.

7. Correias dentadas

Devem ser verificadas, em média, a cada 50.000 km rodados. No entanto, é interessante checar a necessidade de troca a cada 15.000 km, uma vez que podem surgir desgastes e trincas. Nunca negligencie esse detalhe do veículo, já que o rompimento da correia pode danificar de forma séria o motor.

8. Laudo de Bateria

Ninguém merece ficar parado na estrada né? Neste teste de carga, verificamos se sua bateria esta com capacidade máxima de carga, se os fluidos que ficam dentro dela também estão em ordem.